本报北京6月21日电 （记者王昊男）记者从北京市交通委获悉：“十四五”时期，北京通过聚焦优化能源结构、运输结构、出行结构，交通行业车辆新能源化率达到48%，货物到发绿色运输占比达12%，中心城区绿色出行比例达到76.5%。与此同时，交通行业能耗较“十三五”末下降约21%，营运车辆碳排放下降约30%。
为了让绿色出行更有吸引力，北京系统推进多种交通方式围绕轨道交通深度融合、协同增效，加速构建以轨道交通为骨干、地面公交为支撑、多种出行方式为补充的“鱼骨状”综合交通体系。目前，全市轨道交通运营总里程达909公里，轨道站点50米内公交接驳率达92.1%。此外，在慢行系统方面，北京已建成崇文门、金融街等16个慢行示范街道，持续推进骑行滨水绿道建设。
在能源结构方面，截至目前，北京全市地面公交新能源化率已突破80%，巡游出租车（除保障和个体车辆外）已实现全面电动化，道路客运及网约车车辆新能源化率显著提升。
近年来，产品“碳足迹”这个词出现得越来越频繁：政府在制定相关政策，媒体在持续报道，企业在主动披露，学者也在深入研究。它似乎已经从一个专业术语，变成了绿色低碳转型中的高频词。但对很多人来说，产品碳足迹到底是什么、为什么重要、用来做什么，仍然难以一下子说清楚。 什么是产品碳足迹？ 过去谈碳排放，人们更多关注的是一个地区、一个行业或一家企业排了多少碳。而产品碳足迹…
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