近日，国际权威评级机构标普全球（S&P Global）发布最新气候转型评估（CTA）报告，地上铁再次获得“深绿”（Dark Green）认证。作为亚洲首家获此认证的企业，地上铁已连续四年保持该项最高评级。全球低碳转型持续纵深推进，绿色发展已是不可逆的长期趋势，这份跨越周期的权威认证，既是对企业实操运营成果的认可，也凸显新能源物流车运营管理赛道长期战略价值。
深绿认证锚定低碳经济长期价值坐标
标普全球评级绿度（Shades of Green）是对经济活动或金融投资如何符合低碳气候韧性（LCCR）愿景的定性意见。LCCR 愿景是指符合《巴黎协定》的愿景，即把全球平均气温相比工业化前水平的升幅控制在 2 摄氏度以内，并努力控制在 1.5 摄氏度以内，同时提高抗御气候变化不利影响的能力，并为实现气候和非气候环境目标取得可持续的成果。该框架将活动绿度划分为六个等级：深绿、中绿、浅绿、黄、橙、红。其中最高等级“深绿”认证代表与实现LCCR长期愿景相符，面临最低的过时风险。简言之，标普评估的不只是当前是否符合绿色标准，更是未来的持续适用性——“深绿”锚定的不是静态标签，而是穿越产业周期的长期韧性。
标普全球在授予地上铁“深绿”评级时明确指出，地上铁100%的收入来自对公路运输系统性脱碳有贡献的活动。在可预见的未来，其专注于服务和扩展其电动汽车（EV）车队的绿色经济活动，将始终与低碳气候韧性（LCCR）未来保持一致，并涉及低过时风险。在全球物流市场绿色转型全面提速且方向不可逆的产业背景下，深绿认证不仅是单次的认可，更成为衡量其商业模式与所处赛道长期价值的核心参照。
赛道逻辑获验证，存量市场成长空间巨大
新能源物流运营管理赛道能够持续产出深绿级业务，本质是其赛道定位精准踩中了绿色转型的刚性需求。
公路货运是赛道的基础市场，2021年至2025年，中国公路货运市场规模（按GTV计）从10709亿美元增长至13585亿美元，复合年增长率6.1%，预计2030年将达到约18890亿美元。
在这个庞大市场里，“油换电”是不可逆转的趋势。一方面，新能源物流车的使用成本较低，有助于实现降低物流成本的诉求；另一方面，“双碳”目标要求下路权政策倾斜、环保要求升级，加速燃油物流车的淘汰。业内普遍预测，2030年新能源物流车保有量将达810万辆，渗透率提升至38.6%。
新能源物流车运营管理，正是承接这个庞大存量市场的核心细分赛道。根据弗若斯特沙利文数据，中国新能源物流车管理市场规模已从2021年的303.6亿元增长至2025年的1400.1亿元，复合增速达46.5%；预计2030年将进一步增长至6623亿元。5年超4.6倍的增长，印证了这一赛道的需求正加速释放。
FMaaS模式契合深绿内核，全周期管理兑现长效减排价值
而在这个赛道里，地上铁的市场地位十分突出。根据弗若斯特沙利文的资料显示，地上铁在管新能源物流车达 22.4万辆，约占国内新能源物流车总保有量的 15.6%。
地上铁开创的“车队管理即服务”（FMaaS）模式，在底层逻辑上与深绿评级的判定标准高度契合。该模式为新能源物流车提供覆盖全生命周期的综合管理解决方案，涵盖产品定义、销售与租赁、车队管理、充换电补给、维护保养及残值管理等环节，并与场景化精细化运营相结合，通过高效匹配为物流客户及生态合作伙伴创造价值。
这套集约化、数字化全周期管理体系，既能提升车辆周转效率、降低单车能耗，也能整体拉高物流行业减排成效，使绿色转型的效益切实落地。在客户价值层面，FMaaS 模式有效缓解物流企业前期车辆投入的资金压力，便于企业聚焦核心业务、实现轻量化运营。
拉长时间维度来看，地上铁连续四年斩获 “深绿” 认证，既是企业自身发展的重要里程碑，也验证了减碳需要运营体系与技术升级双向支撑。优质的商业模式，往往不是凭空创造新需求，而是精准承接时代转型释放的确定性红利。绿色低碳转型已是长期不可逆趋势，深度扎根、贴合低碳底层逻辑的企业，能够穿越周期波动，持续释放稳定且持久的成长动能。
